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CEBADOR DE TOYOTA HILUX 1KD,2KD
1. Identificación y Función
- Nombre Oficial: Conjunto del Filtro de Combustible (Filter Assy, Fuel).
- Función del Cebador: Bomba manual integrada en la parte superior que permite purgar el aire del sistema de combustible tras un cambio de filtro o cuando el vehículo se queda sin diésel.
- Componentes: Incluye la cabeza de la bomba (cebador), la carcasa de alta resistencia y, frecuentemente, el cartucho filtrante interno.
-
2. Especificaciones Técnicas
Material: Plástico de alto impacto con refuerzos metálicos para resistir vibraciones y temperaturas extremas.
Peso y Medidas: Aproximadamente 0.732 kg con dimensiones de 18 x 16 x 21 cm.
Origen: Fabricado principalmente en Tailandia bajo estándares de calidad originales de Toyota.
Equivalencias (OEM): Totalmente intercambiable con los códigos 23300-0L041 y 23300-0L040.
3. Aplicaciones Principales
Diseñado para motores diésel Toyota 1KD-FTV (3.0L) y 2KD-FTV (2.5L) en los siguientes modelos:
- Hilux / Vigo: Generaciones de 2004 a 2016 (ej. KUN15, KUN25, KUN26).
- Fortuner: Modelos producidos entre 2005 y 2015.
- Innova / Kijang Innova: Versiones diésel del periodo 2005-2016.
4. Importancia del Mantenimiento
- Protección del Sistema: Actúa como barrera crítica para evitar que impurezas y agua lleguen a los inyectores y a la bomba de alta presión.
- Señales de Falla: Un cebador defectuoso suele causar dificultad en el arranque, pérdida de potencia o ralentí inestable debido a la entrada de aire en las líneas.
PRECIO PÚBLICO
El precio original era: S/ 180.00.S/ 125.00El precio actual es: S/ 125.00.
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El cebador (también conocido como bombín o bomba de cebado) con el número de pieza 23300-0L042 es un componente crítico del sistema de combustible diésel para vehículos Toyota. Su función principal es extraer el aire del sistema y llenar el filtro con combustible manualmente después de un mantenimiento o si el tanque se ha quedado vacío.
Detalles Técnicos y Diseño
- Componentes Incluidos: Se vende comúnmente como un conjunto completo (Assy) que incluye la cabeza del filtro (donde está el cebador), la carcasa de plástico y, en muchos casos, el elemento filtrante interno.
- Mecanismo de Operación: Funciona mediante un diafragma activado por un botón superior que, al ser presionado repetidamente, genera succión para mover el diésel desde el tanque hasta la bomba de inyección.
- Válvula Antirretorno: Incorpora una válvula interna diseñada para evitar que el combustible regrese al tanque, manteniendo la presión necesaria para un arranque rápido.
- Materiales: Fabricado en plástico ABS de alta resistencia y aleaciones metálicas para soportar la presión y las condiciones exigentes del motor.
Especificaciones de Compatibilidad
Este cebador es el estándar para motores diésel de la serie KD de Toyota:
- Motores: 1KD-FTV (3.0L) y 2KD-FTV (2.5L).
- Modelos Principales:
- Hilux / Vigo: Versiones KUN15, KUN16, KUN25, KUN26 (2004–2016).
- Fortuner: Modelos GGN50, KUN5x, TGN61 (2005–2015).
- Innova / Kijang Innova: (2005–2016).
Fallas Comunes y Mantenimiento
- Entrada de Aire: Si el diafragma del cebador se agrieta o el sello (O-ring) se daña, puede entrar aire al sistema, causando que el motor tarde en arrancar o se apague repentinamente.
- Pérdida de Presión: Una falla común es que el combustible retorne al tanque debido a una válvula antirretorno defectuosa, obligando al conductor a usar el bombín manualmente antes de cada arranque.
- Presencia de Agua: El conjunto suele incluir un espacio para un sensor de sedimentos que detecta agua en el combustible; es vital drenarlo si la luz de advertencia en el tablero se enciende.
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