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SERVO DE DIRECCION CHEVROLET N300 CON RESERVORIO
SERVO DE DIRECCION CHEVROLET N300 CON RESERVORIO
- Función: Generar presión hidráulica para que el volante sea suave al girar.
- Diseño: Modelo integral que incluye el depósito (reservorio) de aceite y la polea en una sola pieza.
- Código OEM: Principalmente el 24510062.
- Compatibilidad: Motores 1.2L de Chevrolet N300 (años 2011 en adelante) y Wuling Rongguang.
- Presión: Trabaja a unos 75 BAR.
- Mantenimiento: Requiere fluido hidráulico tipo ATF Dexron III o el especificado por el fabricante.
⚠️ Señales de falla (Cuándo cambiarlo
- Ruido agudo: Chirrido al girar el volante hasta el tope.
- Dureza: El volante se pone pesado, especialmente al estacionar.
- Fugas: Manchas de aceite rojizo debajo de la zona del motor o nivel bajo en el reservorio.
PRECIO PÚBLICO
El precio original era: S/ 300.00.S/ 280.00El precio actual es: S/ 280.00.
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El servo de dirección (o bomba de dirección asistida) para el Chevrolet N300 con reservorio integrado es el componente encargado de generar la presión necesaria para suavizar el giro del volante, facilitando las maniobras de carga y estacionamiento.
Esta pieza está diseñada específicamente para motores de 1.2L y vehículos comerciales ligeros.
- Compatibilidad: Chevrolet N300 (modelos desde 2011), Wuling Rongguang 1.2.
- Presión de Operación: Aproximadamente 75 BAR.
- Caudal: Entre 5.0 y 5.5 litros por minuto (L/min).
- Diseño: Tipo hidráulico que incluye depósito (reservorio) y polea de tipo «Press-On».
- Peso aproximado: 3.8 a 4.0 kg.
Componentes y Funcionamiento
El sistema en la Chevrolet N300 es de tipo hidráulico asistido, donde la bomba (servo) funciona mediante una polea conectada a la correa del motor.
- Reservorio Integrado: Contiene el fluido hidráulico necesario para el sistema, evitando mangueras externas de alimentación adicionales.
- Válvula de Control: Regula el flujo según los requerimientos de la dirección para garantizar suavidad en cualquier velocidad.
- Válvula de Alivio: Evita que el sistema sufra daños por exceso de presión o fugas internas.
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